1.5m Konstruksi Mat

Mat Konstruksi 1,5m utamane kasusun saka balung, sing kasusun saka kerangka tulangan utama longitudinal lan kerangka transversal. Lumahing balung kasebut disegel nganggo piring baja anti-slip pola, lan sisih mburi disegel nganggo piring baja sing rata, mbentuk kothak kanthi sakabehe. Materi sing digunakake kanggo kothak roadbed langsung mengaruhi umure. Minangka dikenal kanggo umum, paling kothak roadbed dibuwang nganggo baja Q235, sing digunakake kanggo kendaraan konstruksi. Kothak dalan sing lengkap kanthi struktur bisa nanggung kekuwatan udakara 300 ton.

Fungsi produk

Kapasitas beban-bearing saka kothak roadbed dhuwur, kang bisa èfèktif disperse lan mindhah meksa lemah, nglindhungi lemah saka karusakan dening mesin abot lan peralatan. Kajaba iku, lumahing kothak roadbed dilengkapi pola anti-slip kanggo njamin keamanan konstruksi. Ora mung bisa digunakake maneh, nanging uga ora duwe kapasitas panyimpenan.

Aplikasi produk

Mesin abot asring digunakake ing situs konstruksi. Yen ora ana proteksi lemah sing tepat, lemah bisa rusak amarga tekanan, sing ora mung mengaruhi kemajuan nanging uga bisa nyebabake bebaya safety. Mat Konstruksi 1.5m, minangka piranti bantalan beban sing darmabakti, bisa kanthi efektif nyebarake lan mindhah tekanan sing ditrapake sacara mekanis, nyegah pemukiman utawa deformasi lemah. Lagi dilas saka piring baja dhuwur-kekuatan, nampilaken kekuatan compressive banget lan kekiatan, mesthekake wacana aman lan operasi saka peralatan abot. Bahan bangunan iki ora mung ngirit wektu lan biaya, nanging uga bisa digunakake maneh, saengga cocok kanggo wilayah lemah sing lembut utawa skenario dalan konstruksi sementara. Iki minangka langkah protèktif sing prasaja lan efektif sing njamin kelancaran proyek kasebut.

Spesifikasi sing beda-beda cocog kanggo skenario konstruksi sing beda-beda lan nyukupi panjaluk sing beda-beda. Bahan bangunan iki utamané cocok kanggo paving sementara lan distribusi beban. Ing situs konstruksi, kadhangkala perlu kanthi cepet mbangun dalan sauntara kanggo nggampangake liwat personel lan peralatan. Situs konstruksi utamane nggunakake pelat baja sing dipasang ing dalan kanggo dalan sementara sing cendhak. Nanging, kanggo situs kanthi kondisi geologi sing kurang, piring baja ora cukup. Ing konstruksi ing situs kanthi kondisi geologi sing ora apik, kothak roadbed umume digunakake. Mat Konstruksi 1.5m cocok kanggo situs konstruksi kanthi kondisi geologi sing miskin banget. Dibandhingake karo piring baja, kothak roadbed duwe kaluwihan saka segi stabilitas, resistance kanggo slurry, lan kapasitas beban.